Ο Δήμος Ξυλοκάστρου σχετικά με το θέμα του παραλιακού πεζόδρομου , ανακοινώνει τα εξής :

Με το έργο αυτό προβλέπεται η ανάπλαση των κοινόχρηστων χώρων της ζώνης της παραλίας, η επισκευή των ζημιών του παραλιακού μετώπου από την διάβρωση της ακτής, η κατασκευή υποδομών ύδρευσης και απορροής των νερών της βροχής, η επέκταση του νοτίου πεζοδρομίου και η μεταφορά των τραπεζοκαθισμάτων έμπροσθεν των καταστημάτων στο διαπλατυσμένο νότιο πεζοδρόμιο.

Ο δρόμος περιορίζεται και γίνεται μονής κατεύθυνσης, χωρίς στάθμευση, από Ανατολάς προς Δυσμάς για το τμήμα από Αρίωνα μέχρι Κούστα. Για το τμήμα από Κούστα μέχρι Ρουβέρα ο δρόμος περιορίζεται και γίνεται διπλής κατεύθυνσης χωρίς στάθμευση.

Το έργο θα κατασκευαστεί σε 2 τμήματα. Το πρώτο τμήμα από Αρίωνα μέχρι Κούστα έχει ήδη δημοπρατηθεί και οι εργασίες θα αρχίσουν τέλος Σεπτεμβρίου. Το δεύτερο τμήμα από Κούστα μέχρι Ρουβέρα δεν έχει δημοπρατηθεί και θα αρχίσει αργότερα.

Πρόκειται για ανάπλαση του παραλιακού μετώπου της πόλης που συνδέει τρία από τα σημαντικότερα σημεία αναφοράς της: τον Πευκιά, τον Αγ. Βλάσιο και την Μαρίνα (λιμανάκι).

Η κατάσταση που επικρατεί τα τελευταία χρόνια στο παραλιακό μέτωπο - που διαθέτει αξιόλογα καταστήματα καφέ, εστιατόρια, ταβέρνες, μπαρ κ.λ.π. - γίνεται κάθε χρόνο και χειρότερη λόγω της αύξησης του αριθμού των επισκεπτών και των καταστημάτων. Τα προβλήματα χρονίζουν, πολλαπλασιάζονται και είναι:

• Η άναρχη, αυθαίρετη, επικίνδυνη και αντιαισθητική συνύπαρξη πεζών, γερόντων, μανάδων με καροτσάκια και μικρά παιδιά, αυτοκινήτων, μηχανών, ποδηλάτων, τραπεζοκαθισμάτων, πρόχειρων κατασκευών καταστημάτων, σταθμευμένων αυτοκινήτων, διερχόμενων γκαρσονιών κ.λ.π. Επικρατεί ένα ΄΄αλαλούμ΄΄ όλων των παραπάνω, που συνωστίζονται και δυσκολεύουν αφάνταστα την ζωή όλων μας. Οι πεζοί, οι γέροντες, τα παιδιά και οι μητέρες τους δεν μπορούν να περπατήσουν, οι πολίτες δεν μπορούν να δουν την θάλασσα γιατί μπροστά τους ορθώνονται τα ΄΄τείχη΄΄ των πρόχειρων κατασκευών και των τραπεζοκαθισμάτων, τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να κυκλοφορήσουν δημιουργώντας χάος και εκνευρισμό στους οδηγούς και στους διερχόμενους. Στην πραγματικότητα δεν γνωρίζει κανείς ποιος χώρος του ανήκει.
  Ο δρόμος είναι για τα διερχόμενα αυτοκίνητα ή είναι ένα μεγάλο parking;;;

Το παραλιακό πεζοδρόμιο είναι για τους πεζούς ή είναι για τις γλάστρες, τα τραπεζοκαθίσματα και τις πρόχειρες κατασκευές;;;

• Τα αυτοκίνητα που σταθμεύουν δίπλα στα τραπέζια των εστιατορίων και καφέ όταν έρχονται και όταν φεύγουν μας βομβαρδίζουν με άφθονο καυσαέριο και πολύ θόρυβο. Η κατάσταση είναι άσχημη, επικίνδυνη, εκνευριστική. Υποβαθμίζει την ομορφιά της παραλίας, το περιβάλλον και την ίδια τη ζωή μας.

Το κλείσιμο του δρόμου τους καλοκαιρινούς μήνες βελτιώνει λίγο την κατάσταση. Όταν η δημοτική αρχή έκλεισε τον παραλιακό δρόμο από Κούστα έως ΄΄Ρουβέρα΄΄ εκδηλώθηκαν έντονες αντιδράσεις. Σήμερα όμως αναγνωρίζουν ότι η απόφαση είναι σωστή.
Η άποψη ότι πρέπει να πίνουμε τον καφέ μας δίπλα στην θάλασσα και όχι 6 μέτρα μακρύτερα, στο νότιο διαπλατυσμένο πεζοδρόμιο, δεν είναι σοβαρή. Ας δούμε δίπλα μας γειτονικούς δήμους ή άλλες πόλεις της χώρας μας, π.χ. στο Λουτράκι, στη Νεράντζα, στη Χαλκίδα,κ.λ.π.
Η σημερινή κατάσταση παρουσιάζει και πρόβλημα νομιμότητας με συνέπειες για την εκάστοτε Δημοτική Αρχή και τους καταστηματάρχες.

Ο νόμος ορίζει:

• 1. απαγορεύονται οι σταθερές κατασκευές που υπάρχουν σήμερα στο βόρειο πεζοδρόμιο (είναι όλες παράνομες και αν αφαιρεθούν που θα πάνε;)

  2. σύμφωνα με την άδεια λειτουργίας κάθε καταστήματος επιτρέπεται συγκεκριμένος αριθμός τραπεζοκαθισμάτων στον εξωτερικό του χώρο. Τα επιπλέον τραπεζοκαθίσματα είναι πάρα πολλά και πρέπει να αφαιρεθούν.

  3. τα καταστήματα έχουν δικαίωμα να καταλαμβάνουν στο απέναντι βόρειο πεζοδρόμιο χώρο μήκους, όσο είναι το μήκος της προβολής της πρόσοψης του καταστήματος. Αυτό κατά κανόνα παραβιάζεται γιατί επεκτείνονται ανατολικά και δυτικά και καταλαμβάνουν, παράνομα, περισσότερο χώρο.

Ένα άλλο θέμα που συζητείται είναι που θα σταθμεύουν τα αυτοκίνητα. Εδώ πρέπει να αναφέρουμε τα εξής:

1. Το δυτικό τμήμα από Κούστα μέχρι ΄΄Ρουβέρα΄΄ έχει δίπλα του (50-200 μέτρα) μεγάλο χώρο στάθμευσης στο ποτάμι Σύθα.

2. Ο δήμος διαθέτει 4 (τέσσερις) χώρους στάθμευσης: στο Σύθα, στη Νοταρά, στην Κρινάκου (παλιά Κοινότητα) και στον Αριώνα (50-600 μέτρα απόσταση από ολόκληρο το παραλιακό μέτωπο).

3. Η δημοτική αρχή κάνει προσπάθειες εξεύρεσης κατάλληλου οικοπέδου για κατασκευή χώρου στάθμευσης. Η άποψη των συγκοινωνιολόγων είναι πως πρέπει να είναι στα όρια της πόλης, και όχι κεντρικά γιατί θα έχουμε συγκέντρωση αυτοκινήτων στο κέντρο με αποτέλεσμα θόρυβο, καυσαέριο και κυκλοφοριακή συμφόρηση.

4. Σήμερα στον παραλιακό δρόμο σταθμεύουν (χωράνε) περίπου 100 αυτοκίνητα. Τα υπόλοιπα κάνουν συνεχείς βόλτες χωρίς να βρίσκουν θέσεις στάθμευσης και δημιουργούν μια άσχημη κατάσταση. Εκτός αυτού οι καταστηματάρχες εμποδίζουν την στάθμευση των αυτοκινήτων έμπροσθεν των καταστημάτων τους τοποθετώντας καφάσια, καθίσματα ή άλλα εμπόδια, που στην πράξη αποδεικνύουν ότι δεν θέλουν χώρο στάθμευσης μπροστά στα καταστήματά τους.

5. οι ιδιοκτήτες και οι εργαζόμενοι στα καταστήματα και οι υπάλληλοι των Δημόσιων και ιδιωτικών υπηρεσιών (ΙΚΑ - πολεοδομία - τράπεζες κ.λ.π.) σταθμεύουν τα αυτοκίνητα τους στην Π. Τσαλδάρη τα οποία μένουν ακίνητα καθ΄ όλη τη διάρκεια του ωραρίου εργασίας τους.

Δεν αφήνουν χώρο στάθμευσης για τους καταναλωτές και τους επισκέπτες που θέλουν να ψωνίσουν ή να εξυπηρετηθούν από τις υπηρεσίες αυτές. Πρέπει λοιπόν να σταθμεύσουν τα αυτοκίνητα τους στους χώρους στάθμευσης (Σύθα - Κρινάκου - Νοταρά - Αρίωνα) ή σε δρόμους μακριά του κέντρου της πόλης. Η απόσταση που θα διανύσουν, με τα πόδια, για να πάνε στο κατάστημα εργασίας τους δεν είναι μεγαλύτερη από 500-600 μέτρα.

Ο καταναλωτής όταν σταθμεύει στο άκρο της πόλης (Σύθα, Νοταρά, Αρίωνα, Κρινάκου) περπατά ήρεμα, άνετα, βλέπει τις βιτρίνες, ενημερώνεται, μπαίνει στα μαγαζιά και αφιερώνει χρόνο να δει, να γνωρίσει τα προϊόντα, να συζητήσει με τον έμπορο και πάντα να αγοράσει το κάτι παραπάνω.

Όταν πηγαίνουμε στην Αθήνα ή στις άλλες πόλεις (καλό θα είναι να προτιμάμε την ντόπια αγορά) από το σημείο που αφήνουμε το αυτοκίνητο μέχρι τα μαγαζιά περπατάμε 2, 3 χιλιόμετρα.

Ο σχεδιασμός και η υλοποίηση του έργου σαφέστατα βελτιώνει την υπάρχουσα κατάσταση είναι ένα βήμα εμπρός.

Ο παραλιακός πεζόδρομος είναι κοινόχρηστος χώρος και ανήκει στους δημότες.

Δυστυχώς στη χώρα μας, όπου υπάρχει κοινόχρηστος χώρος, ελεύθερος χώρος για τους πολίτες, ΄΄εξαφανίζεται΄΄ χάριν της οικονομικής εκμετάλλευσης.

Αυτό αποτελεί πρόσκληση και μετατρέπει τους πολίτες, τους επισκέπτες, σε φυλακισμένους, που μόλις βγουν από την πόρτα του σπιτιού τους ψάχνουν ΄΄ ίχνη ΄΄ ελεύθερου χώρου, ώστε να ΄΄αναπνεύσουν΄΄, να περπατήσουν και να ζήσουν ανθρώπινα σε μια σύγχρονη πόλη.

Χρειάζεται προστασία και οργάνωση των κοινόχρηστων χώρων. Κύριο μέλημα μας είναι ο άνθρωπος και η ποιότητα της ζωής του και όχι το κέρδος.

Ο χώρος μέσα στον οποίο ζούμε είναι ο πολυτιμότερος φυσικός πόρος που πρέπει να προστατέψουμε και να κληροδοτήσουμε στα παιδιά μας.

Σχετικά άρθρα:

1. ΠΡΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΑΣ ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟΥ κον ΓΚΟΛΙΑ