Η απουσία του από την τριμερή συνάντηση Δήμου - Λιμενικού Ταμείου υπουργείου Ναυτιλίας δυσκολεύει την εξεύρεση πραγματικής λύσης και πείθει ότι στον σχεδιασμό (;) του υπάρχει μόνον η λύση της ρήξης - Την Δευτέρα τα ασφαλιστικά μέτρα - Τα συν και τα πλην κάθε απόφασης

ΑΛΕΚΟΣ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΣ

Μία πρώτη ήττα σε επικοινωνιακό επίπεδο που προαναγγέλλει όμως προβλήματα και στην ουσία του προβλήματος υπέστη ο Δήμος Κορινθίων και ειδικότερα ο δήμαρχος Αλ. Πνευματικός. Συγκεκριμένα το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο κέρδισε την πρώτη δικαστική μάχη για τα έργα στον Ξηριά. Συγκεκριμένα, η πρόεδρος του Μονομελούς Πρωτοδικείου Κορίνθου εξέδωσε την περασμένη Τρίτη προσωρινή διαταγή με την οποία απαγορεύει στο Δήμο Κορινθίων να εκτελέσει οποιοδήποτε έργο στη γέφυρα του Ξηριά επί της Αποστόλου Παύλου, μέχρι την ερχόμενη Δευτέρα, οπότε και θα εκδικαστούν τα ασφαλιστικά μέτρα που κατέθεσε το Λιμενικό Ταμείο Κορίνθου κατά του Δήμου Κορινθίων για το συγκεκριμένο θέμα και θα εκδοθεί απόφαση, περί του αν μπορούν να γίνουν τα έργα, χωρίς να δοθεί εναλλακτική οδός για τη διέλευση των φορτηγών αυτοκινήτων.
Την Τετάρτη έγινε σύσκεψη για το θέμα στο υπουργείο Ναυτιλίας, υπό τον γενικό γραμματέα Λιμένος και Λιμενικής Πολιτικής κ. Βλάχο όπου είχε προσκληθεί και ο δήμαρχος Κορινθίων. Ο Αλ. Πνευματικός, όμως, δεν παρέστη!
Η ανεξήγητη αυτή απόφαση του δημάρχου δυσκολεύει πολύ την εξεύρεση πραγματικής λύσης και πείθει ότι στον σχεδιασμό (;) του υπάρχει μόνον η λύση της ρήξης.
Δύσκολη υπόθεση

Πέρα από το καθαρά επικοινωνιακό ζήτημα, πάντως, η αλήθεια είναι πως πρόκειται για τον χειρισμό μιας εξαιρετικά δύσκολης περίπτωσης, στην οποία η αλήθεια και το δίκιο είναι μοιρασμένα ακριβώς στη μέση. Από τη μια μεριά είναι αδύνατον να υποστηρίξει κανείς πως το λιμάνι μπορεί να κλείσει. Από το λιμάνι ζουν εκατοντάδες οικογένειες, τα παρελκόμενα επαγγέλματα είναι πάρα πολλά (ναυτιλιακοί πράκτορες, φορτηγατζήδες, λιμενεργάτες κ.ά.). Επίσης, υπάρχουν συμφωνίες και συμβάσεις που έχουν υπογραφεί ανάμεσα στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο και τις ναυτιλιακές εταιρείες. Θα υπάρξουν ασφαλώς διαφυγόντα κέρδη για τις εταιρείες οι οποίες θα στραφούν κατά του Δ.Λ.Τ. ή του δήμου ή και των δύο μαζί. Αλλά και το Δ.Λ.Τ. μπορεί να στραφεί με αγωγές κατά του δήμου ζητώντας αποζημιώσεις.
Πέρα από αυτό η αναστάτωση που θα προκληθεί και οι εντάσεις μεταξύ δήμου και λιμενεργατών ή φορτηγατζήδων θα είναι απρόβλεπτες και ανεξέλεγκτες. Ο εκπρόσωπος των φορτηγατζήδων το είπε άλλωστε μεταξύ σοβαρού κι αστείου ότι θα παρκάρουν τα φορτηγά τους στους πεζοδρόμους. Μπορεί να φανταστεί κανείς μια τέτοια σκηνή με δεκάδες φορτηγά αραγμένα σε όλο το μήκος και το πλάτος της εθνικής αντίστασης;
Από την άλλη μεριά δεν υπάρχει αμφιβολία πως η ελεύθερη και χωρίς όρους έξοδος και είσοδος των φορτηγών το λιμάνι θα επιφέρει κυκλοφοριακό χάος στην πόλη. Ήδη οι πεζόδρομοι έχουν μεταβολίσει την κυκλοφοριακή ισορροπία επί τα χείρω και ουδείς μπορεί να φανταστεί τι θα συμβεί αν η Δαμασκηνού αποδοθεί εν λευκώ στα φορτηγά.
Μια λύση θα ήταν η συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων (Δήμος, ΔΛΤ και ναυτιλιακές εταιρείες) με την διαιτησία του υπουργείου ναυτιλίας στην κατεύθυνση να κάνουν όλοι ένα βήμα πίσω. Να πειστούν για παράδειγμα οι εταιρείες να φέρνουν λιγότερα πλοία την εβδομάδα για αυτό το διάστημα επιλέγοντας μία ή δύο φορές άλλα λιμάνια. Ούτως ή άλλως οι πληροφορίες μας λένε πως το λιμάνι δέχεται πλέον μικρότερο όγκο δουλειάς. Επίσης θα μπορούσαν να χαράξουν από κοινού Δήμος και ΔΛΤ ώρες κυκλοφορίας για τα φορτηγά που να μην επηρεάζουν ιδιαίτερα την πόλη ή να χαράξουν δρομολόγια από νέες διαδρομές (υπάρχει σε άλλο σημείο μία πρόταση από την πλευρά της Κίνησης πολιτών που μπορεί να χρησιμεύσει ως βάση συζήτησης). Όταν, όμως, ο δήμαρχος δεν έχει διάθεση να αναζητήσει συμβιβαστικές λύσεις, τότε όλα πάνε περίπατο.

Σχετικά άρθρα:

1. ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΑΤΟΥΛΗ - ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΥ - ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΣΧΟΛΕΙΟΥ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΥ
2. ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΓΕΝΙΚΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΜΕ ΔΗΜΑΡΧΟ ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟΥ-ΕΥΡΩΣΤΙΝΗΣ
3. ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΑΣΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΟΠΟΥΛΟΥ ΜΕ ΤΟ ΔΗΜΑΡΧΟ ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ